{CLR.Field id="cone" fieldname="Title" /}_泊頭市宏順機械制造有限公司

　　栓船柱形狀經過多年的提煉與篩選保留主要的有限元素 優選幾何尺寸與船錨布局的技術。栓船柱在充分合理的分配工作負荷以及栓船柱布局和優選結構形狀方面進一步優化，使栓船柱保持穩定的使用性能，并且提供 使用和停泊船只的方案。

　　進一步使栓船柱根據不同的碼頭結構以及海潮特點，提供許多各種形狀和大小的系船柱，以便適合多數船塢、防波堤和碼頭使用的需要。

　　栓船柱根據泊位能力、碼頭結構型式設計選型，滿足船舶離靠碼頭、停泊、移泊和調頭等作業 可靠和使用方便要求。栓船柱由殼體、錨桿、螺母、墊圈、錨板和柱心填料組成。

　　栓船柱分鑄鐵(HT200)和鑄鋼(ZG230-450)，規格型號：50KN-2000KN

　　普栓船柱的位置一般距前沿線約0.5～0.8米，過近，易被船舶靠離時撞及，對帶纜操作也不 ;太靠后，有礙裝卸機械作業和損壞纜繩。對于艤裝和修船碼頭，由于前沿有接電箱等設施，要求系船柱距前緣線稍遠，約取0.8～1.0米。

　　風暴栓船柱供風暴時船舶系纜之用，一般設在碼頭后方。有些港口由于遭受臺風的機會很少，或大風時船舶不在港內避風，因而不設風暴栓船柱;有些港口，為了不妨礙裝卸運輸機械運行，在碼頭后方不另設風暴系船柱，而是將普系船柱的尺寸加大，使其在大風時也可使用。